昌河换帅！北汽集团张朝翔接棒，就任“大昌河”总经理-驱动视界王诩文
昨天朴美莉，12月25日，北汽集团董事长徐和谊，亲自到江西景德镇，宣布两项重大决定：
1、北汽旗下的威旺品牌正式并入昌河汽车，并作为昌河汽车新能源汽车品牌，原有微车业务并入昌河汽车；
2、原负责威旺品牌的北汽股份威旺事业部总经理张朝翔接任昌河汽车总经理。
这无论对于昌河还是威旺来说妻为君纲，都是重大变动。
昌河和威旺虽然都是北汽集团旗下的微车品牌，但彼此协同互补却并不多，并没有形成应有的“1+1＞2”的效果。
原威旺事业部隶属于北汽集团下属的北汽股份；而昌河汽车隶属于北汽集团整车事业部。
此次北汽集团将旗下的两个微车业务整合到一处，有望共享技术和供应商资源，在降低运营和制造成本的同时，统筹市场和销售力量，或许能为北汽的微车业务复兴埋下伏笔槙野智章。
身为70后的张朝翔网上关于他的信息并不多，早年在福田汽车卖商用车起家，后加盟北汽自主。
2011年领导刚创立的北汽威旺品牌进军微车市场，他的职务是北汽威旺执行总监，仅用不到17个月时间将威旺品牌做到微车市场前五名，并由此转正担任北京汽车股份有限公司微车业务部总监。
2013年，北汽威旺以13万的年销量跻身国内微车品牌前四，张朝翔职务再次升为北京汽车销售有限公司副总经理兼威旺销售公司总经理。
2016年，北汽威旺整体销量突破18万辆，不仅达成了全年的销售目标，更顺利跨越了向经济型乘用车市场转型的过渡期，并且只用了5年时间就拥有72万用户，也在当年5月份人事调整当中，张朝翔再次荣升北汽股份总裁助理兼威旺事业部总经理。
命运多舛的昌河汽车
在微面市场有几个响当当的名号，一个长安、一个五菱、还有一个昌河。
作为国内最早一批成立合资品牌的汽车企业之一青蛙吐珠，昌河汽车拥有近50年工业制造史和传承航空军工品控体系。
旗下的昌河铃木北斗星凭借皮实耐用、价格低廉的优点，一直以来都得到广大消费者的广泛认可，在4、5线城市卖得风生水起翁云凯，北斗星也成为昌河汽车甚至是汽车界内不可多见“常青树”。
2013年11月,昌河汽车正式嫁入北汽集团,北汽为其准备了丰厚的嫁妆。按照已经签署的协议,2020年前,北汽集团与江西国控将共同为昌河汽车“输血”270亿元巨资。
2015年12月27日,北汽昌河汽车九江产业园举行了奠基仪式,该基地未来将具备年产整车25万辆的生产能力袖狗。同时,北汽昌河汽车景德镇洪源工厂一期一阶段工程竣工,计划至2018年该基地将完成45万辆整车和30万台发动机产能建设。
今年5月，总投资9.9亿元、建筑面积10万平方米的北汽昌河汽车研发中心奠基开工。
北汽对昌河可谓是“下血本”,都是实实在在的大手笔。在北汽对昌河的各种宣传中,欲打造成为与“北京汽车”并驾齐驱的北汽集团第二大自主品牌的战略徐钰涵,显得意味颇深。
今年上半年,北汽绅宝在两大SUV绅宝X25和X35的助力下,完成了9.2万辆的成绩,不过相比起广汽传祺的15.9万辆蒋雪莲,差距还是十分明显的。张威凯北汽急需要昌河的助攻,开启不一样的局面。
此外,在北汽的规划愿景中,还要将昌河汽车发展成为集整车及发动机产、供、销、研于一体的北汽南方基地,使昌河达到产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的营业收入,进入“百万千亿”企业级别。 为实现北汽梦,成为第四大汽车集团,进入汽车军团第一阵营打基础。
未来昌河和威旺如何发展桑寄生，让我们拭目以待梁小静。